德国自行车行业充满信心地开启了2023年。大量新车型、租赁市场、气候变化、交通和绿色生活的良性发展前景将在中长期时间内推动自行车市场。
近日，据德国通讯社的一份出版物显示，经过3年的特殊岁月后，目前社会运作已经恢复正常，他们对行业协会和贸易协会的调查表明，社会对于自行车的需求度会越来越高，市场需求不会比前几年差。
德国自行车贸易协会（VDZ）副主席兼自行车经销商托比亚斯· 赫尔普曼（Tobias Hempelmann） 表示：“虽然贸易仍处于休眠状态，但越来越明显的是，大众对于自行车的需求已经开始复苏。我们预计2023年自行车的销量将与2022年持平甚至更好。有兴趣购买自行车的人已经对车店中的新产品表现出兴趣，并且会在那里找到更适合自己的产品。”
供应商Universal Transmission的原始设备制造商（OEM）负责人马丁·斯登斯科（Martin Stenske）说：“对于过去3年经常需要花大量时间在等待上的厂商而言，2023年情况会有所改善，备件供应压力已大大缓解，库存也有所增加。许多供应商和零部件制造商增加了他们的库存空间，从而确保交货时间正常化。目前，市场发展较为温和，不再需要计划未来3年需求，只需要估计当年的需求就可，其实这是一个良性健康的状态。”
在经历了3年疲惫不堪且变化多端的疫情之后，目前自行车行业回归常态，自行车行业受益于关于气候变化和交通状况好转的社会辩论，从中期来看，不存在衰退的可能。虽然过去3年制造商往往依靠经验才能销售自行车，但现在技术创新的力量是显而易见的。在未来，行业里的电动自行车和自行车的数量将不断增加。
斯登斯科还表示，最迟到2025年，德国两轮车市场将出现高水平的创新。由于电动自行车的高销量，市場饱和还有很长的路要走，技术创新和新的目标群体将在未来几年进一步推动自行车运动的发展。其中，自行车租赁市场仍有巨大潜力，另外货运自行车作为一个细分市场也正在取得不错的发展。无论是对公司还是对家庭而言，这都是一个持续增长的市场。
尽管所有积极的信号和预测都在表明行业会往好的方向发展，但自行车行业内部也存在问题。问题不在于终端消费者的需求，而在于零售商和制造商的流动性，例如秋季和冬季销量较低时，经销商的仓库就爆满。但是，以人体工程学品牌Ergon和货运自行车Cargo而闻名的批发商RTI Sports的相关人员表示，在自行车行业，通常中小型企业更能稳健经营，不被一些营销手段所迷惑。他不认为倒闭潮会涌入自行车行业，而是预计市场将在2023年或最迟2024年逐步恢复正常状态，而那些现在已经偏离市场的人可能会遇到问题。
（来源：nieuwsfiets）
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